En ensam X7 motorvagn utgör tÃ¥get frÃ¥n Billeberga till Landskrona en dag sommaren 1975. Stationen i Asmundtorp hade stängts med utgÃ¥ngen av vintertidtabellen i maj, sÃ¥ nu körde tÃ¥gen direkt och kom fram kanske en … Läs mer
Buss 241s sorgeliga öde
Allt var bättre förr. DÃ¥ kunde man ta tÃ¥get frÃ¥n Landskrona till Eslöv, lätt och direkt. LikasÃ¥ frÃ¥n Helsingborg. Ända sedan 1865 fungerade världen sÃ¥. Även efter att SJ tog över trafiken fungerade det sÃ¥. … Läs mer
Tidtabell från 9 augusti 1865
Tidtabell publicerad nÃ¥gra dagar efter banans öppnande. Tydligt var att man ville locka även lÃ¥ngväga resande eftersom denna annonsen fanns i Jönköpingsbladet för den 12 augusti 1865. Notera att tiderna för tÃ¥gen pÃ¥ L&HJ inte … Läs mer
Underhållsrapport 1878
Landskrona—Helsingborg—Eslöfs jernväg. (Längd 5,6 mil, spÃ¥rvidd 4,83 fot.) Underbyggnaden sÃ¥ väl Ã¥ delen Landskrona— Eslöf, som Ã¥ delen Helsingborg—Billeberga hade icke tarfvat nÃ¥got anmärkningsvärdt underhÃ¥ll. 5,300 st. syllar och 5,300 sträckfot skenor hade under Ã¥ret … Läs mer
Mot slutet
Kommunförbunden SSK och NSKs övertagande av lokaltÃ¥gstrafiken räddade lokala tÃ¥g i SkÃ¥ne, men det fanns ocksÃ¥ förlorare. Sträckan Landskrona – Eslöv förlorade persontrafiken. Sista dagen var först satt till … Läs mer
©2010—2022 Claes Jonasson Design LLC.
Terms of use | Privacy Policy | Disclaimer
Sajten utvecklas och underhålls av Claes Jonasson Design LLC.
Landskrona
Landskrona station cirka 1945
Slutligen hamnade Landskrona (med ny station) på Västkustbanan 2001. Den gamla stationen/bangården finns kvar som godsbangård.