Landskrona—Helsingborg—Eslöfs jernväg. (Längd 5,6 mil, spÃ¥rvidd 4,83 fot.) Underbyggnaden sÃ¥ väl Ã¥ delen Landskrona— Eslöf, som Ã¥ delen Helsingborg—Billeberga hade icke tarfvat nÃ¥got anmärkningsvärdt underhÃ¥ll. 5,300 st. syllar och 5,300 sträckfot skenor hade under Ã¥ret … Läs mer
kategorier
arkiv
RSS-länkar
-
senaste inlägg
- Planera — och vad bidde det?
- Fortsatta störningar i tågtrafiken
- Inställda tåg efter stormen
- Asmundtorp och inspiration
- Banarbete mellan Helsingborg och Teckomatorp
- Gräsbrand stoppar tågen
- I tidens anda: rökkupé
- Stormvarning stänger järnvägen
- Intressanta tågomlopp över veckoslutet
- Landskronaexpressen
senaste kommentarer
- Putte om GÃ¥ng- och cykeltunnel!
- Claes om Nu blir det säkert, eller …
- Putte om Nu blir det säkert, eller …
- Malin om Älskar inte …
- Torbjörn Ekelund om Älskar inte …
- Göran Lundqvist om Älskar inte …
- Claes om Älskar inte …
- Torbjörn Ekelund om Älskar inte …
- Göran Lundqvist om Älskar inte …
- Claes om Älskar inte …
Tidtabell från 9 augusti 1865
Tidtabell publicerad nÃ¥gra dagar efter banans öppnande. Tydligt var att man ville locka även lÃ¥ngväga resande eftersom denna annonsen fanns i Jönköpingsbladet för den 12 augusti 1865. Notera att tiderna för tÃ¥gen pÃ¥ L&HJ inte … Läs mer