Sedan den 15. augusti är PÃ¥gatÃ¥gen Helsingborg — Malmö sammanbundna med PÃ¥gatÃ¥gen Malmö — Ystad/Simrishamn. Med tanke pÃ¥ hur snäva vändtiderna pÃ¥ slutstationen ofta är och att körsträckan med ens blev dubbelt sÃ¥ lÃ¥ng, undrade jag hur det hela skulle funka. Tydligen är systemet inte ”helt intrimmat” ännu, utan tÃ¥gen dras med förseningar pÃ¥ 10-15 minuter och vissa turer blir helt eller delvis inställda (och dÃ¥ fÃ¥r man bara hoppas att ersättningsbussen verkligen kommer).
Vad som händer vid inställda avgångar är att ett starkt försenat tåg vänder innan slutstationen. Tex kan då ett tåg mot Helsingborg vända i Lund. Resenärerna får fortsätta med buss. Likaså får då resenärer, som skulle med det nu inställda tåget från Helsingborg, åka buss till Lund och fortsätta därifrån med tåg.
Detta ställer givetvis till det för alla inblandade. Resenärer kommer fram för sent eller inte alls och tågen finns inte där de ska. Skånetrafiken lovar att det hela ska bli bättre när systemet blir intrimmat, men man kan inte låta bli att undra om man verkligen körde några testtåg för att prova systemet, eller om det hela är en skrivbordsprodukt.
Resenärer som aktivt väljer att åka tåg bör kunna lita på att tidtabellen hålls någorlunda. I dessa dagar verkar det mer som att ett tåg som går i rätt tid är en sällsynthet. Skånetrafiken, det är dags att fixa problemet …
Detta inlägg är publicerat i SkÃ¥netrafiken, tidtabell, trafikpolitik. Bokmärk
permalänken. Både kommentarer och trackbackar är avstängda.
RSS-flöde
Försenat och inställt
Vad som händer vid inställda avgångar är att ett starkt försenat tåg vänder innan slutstationen. Tex kan då ett tåg mot Helsingborg vända i Lund. Resenärerna får fortsätta med buss. Likaså får då resenärer, som skulle med det nu inställda tåget från Helsingborg, åka buss till Lund och fortsätta därifrån med tåg.
Detta ställer givetvis till det för alla inblandade. Resenärer kommer fram för sent eller inte alls och tågen finns inte där de ska. Skånetrafiken lovar att det hela ska bli bättre när systemet blir intrimmat, men man kan inte låta bli att undra om man verkligen körde några testtåg för att prova systemet, eller om det hela är en skrivbordsprodukt.
Resenärer som aktivt väljer att åka tåg bör kunna lita på att tidtabellen hålls någorlunda. I dessa dagar verkar det mer som att ett tåg som går i rätt tid är en sällsynthet. Skånetrafiken, det är dags att fixa problemet …