Svalövs kommun lovar att göra allt för att fler olyckor inte ska hända på övergången, enligt kommunalrådet Birgitta Jönsson, rapporterar Skånskan.
Det är förvisso inte den värsta övergången jag någonsin sett, men det hela med att passera en gångfålla med ett barn och ingen indikering om tåg är på väg är givetvis mycket för en förälder att hantera. Har själv många gånger passerat där med min egen dotter när hon var liten och det gällde alltid att hålla uppsikt åt alla håll och på den lilla som givetvis gärna springer efter att ha vandrat genom fållan eller krupet under tvärrören.
Så även om gångfållan faktiskt uppfyller alla tekniska krav, vore åtminstone ljud- och ljussignaler välkomna som en verksam varning för fotgängare och cyklister. En gång i tiden fanns här bommar, men de togs bort när övergången stängdes för fordonstrafik i början av 60-talet.
När vi nu ändå talar om att åtgärda övergången, varför inte lägga in en gångtunnel här? Det finns ju plats intill den nuvarande vägen och då separerar man en gång för alla gång- och cykeltrafikanter från tågen. Det har funnits planer på någon sorts planskild övergång antingen vid Prästvägen eller Svalövsvägen sedan 50-talet, men det har aldrig blivit något av det. En gångtunnel här skulle hjälpa till att säkert binda samman Billeberga norr och söder om järnvägen. Hoppas kommunen inte bara studerar och lägger i skrivbordslådan denna gången utan verkligen levererar.
RSS-flöde
Att stänga eller inte stänga, det är frågan
Inte alls oväntat kommer nu kraven på att övergången Prästvägen i Billeberga ska stängas. Enligt en artikel i HD och en i Skånskan, kräver Olof Röstin (M) att övergången stängs, trots att han säger att “Kommer man norrifrån, från skolhållet, så är det en naturlig väg att gå det hållet.”
Just det, det är en naturlig väg, som funnits sedan järnvägen kom till byn 1865. Olof Röstin tycker att “det borde vara lika naturligt att gå över den riktiga järnvägsövergången på Svalövsvägen.”
Som förälder som har gått båda alternativen många gånger med min dotter när hon var liten, förstår jag inte riktigt resonemanget här. Om man går från skolan till ICA Träffen, eller rent av ska vidare över ån till husen på backen i söder, så ser jag det som betydligt säkrare att gå via Prästvägen. Efter att ha korsat Svalövsvägen (hoppas att ingen fartdåre är på väg genom samhället just då), kan man tryggt promenera på den lilla vägen förbi Församlingshemmet ner till järnvägen, passera övergången Prästvägen och fortsätta promenaden på Vinkelvägen ner till Årupsvägen. Det hela känns rätt säkert.
Alternativet är att ta sig över Svalövsvägen, och sedan följa denna på gångbanan, precis intill där fartdårarna drar genom byn, ner till järnvägsövergången som här har bommar och ljud-/ljussignaler. Först efter järnvägsövergången har man möjlighet att komma undan biltrafiken som är alldeles intill den smala gångbanan genom att antingen gå via kyrkogården eller stigen som går längs järnvägen bort till Vinkelvägen. Det är det där med att gå på en smal gångbana intill Svalövsvägen som inte alls känns säkert om man har barn med. Bilarna kör ofta alldeles för fort här.
Som jag ser det, gäller det att göra Prästvägsövergången säkrare, inte att ta bort den och tvinga gång- och cykeltrafiken ut på Svalövsvägen. En långsiktig lösning är en gång- och cykeltunnel under järnvägen. Mer kortsiktigt kan man sätta upp ljud-/ljussignaler vid gångfållan, eller rent av bommar som man har vid övergången mellan plattformarna borta vid stationen. Hur mycket kan det kosta?
Det är dags för politikerna i kommunfullmäktige att sätta sig ner och verkligen hitta en lösning tillsammans med Trafikverket. Lös bara inte ett problem genom att skapa ett annat.