Allt var bättre förr. Då kunde man ta tåget från Landskrona till Eslöv, lätt och direkt. Likaså från Helsingborg. Ända sedan 1865 fungerade världen så. Även efter att SJ tog över trafiken fungerade det så. Det fanns till och med i många år en sovvagn från Landskrona via Eslöv till Kungliga Huvudstaden.
PÃ¥ 1960-talet började SJ experimentera. Under flera Ã¥r körde man buss antingen som ersättning för Ã¥tskilliga persontÃ¥g Landskrona – Billeberga eller ända till Eslöv. Dock besinnade man sig i början av 70-talet och satsade igen pÃ¥ tÃ¥g.
När sedan persontrafiken i regionen skulle tas över av kommunförbunden (alternativet var total nedläggning av all lokal persontÃ¥gstrafik), sÃ¥ kom inte bandelen Billeberga – Landskrona med alls och Landskrona – Eslöv förlorade sin persontrafik i juni 1982. Se detta inlägget frÃ¥n persontrafikens sista dagar.
Man lovade dock dyrt och heligt att det skulle bli bättre med bussar som stannade vid varje mjölkabord. Det var bara litet pinsamt att persontågen fick köra några extra veckor för man inte kunde få till det med bussarna i tid.
Under Ã¥ren som gÃ¥tt har man sedan friskt experimenterat med bussarna. Buss kan tänkas gå Landskrona – Teckomatorp och därstädes förväntas man byta för att komma vidare till Svalöv och Eslöv. Andra tider har bussarna gÃ¥tt Landskrona – Billeberga – Svalöv via Värmö. DÃ¥ kom man sÃ¥ nära Teckomatorp, men inte dit. Och inte alls till Eslöv.
Att ta sig från Landskrona till Eslöv med buss blev ett äventyr. Nu kunde man ju ta Pågatåget via Lund fortare, men det hjälper föga de som bor i mellanliggande orter.
SÃ¥ är vi framme vid dagens besparingar. Halva linje 241 faller offer. I fortsättningen kör den bara Eslöv – Teckomatorp. Sedan kan man ta tÃ¥get Teckomatorp – Billeberga. När sedan upprustningen av järnvägen Teckomatorp – Eslöv (läs mer här) är klar, kan man ta tÃ¥get hela vägen. Men det dröjer ett antal Ã¥r.
Tanken var att man skulle bara hänvisa resande Lanskrona – Billeberga – Svalöv till linje 240, som under stora delar av dagen inte kör alls. Bättring lovades till tidtabellsskiftet i december. Nu har tydligen SkÃ¥netrafiken besinnat sig och man sätter in extratrafik för att fylla hÃ¥len. Förhoppningsvis kommer alla som ska till Landskrona dit nÃ¥gorlunda i tid.
Alla turerna bara bevisar hur lättvindigt trafiken kan ändras när den gÃ¥r med buss. Trots det förlitar sig resande som ska till skola och arbete på att de turer som gÃ¥r idag ska gå likadant om en mÃ¥nad eller nästa Ã¥r. SÃ¥ det riktigt sorgeliga i det hela är att man inte lät lagt spÃ¥r ligga. DÃ¥ kunde vi fortfarande Ã¥kt tÃ¥g Landskrona – Eslöv, bekvämare och fortare än bussen.
Det är den 19 augusti och vi har nya tidtabeller för buss och tåg. Det var inte meningen att det skulle bli så. Vid sista tidtabellsskiftet sista decemeber, var det meningen att tidtabellerna skulle gälla ett helt år, till december i år. Men nu får vi likväl nya tidtabeller i augusti, för Skånetrafiken måste dra åt svångremmen. Äventyret med DSBFirsts konkurs och behovet att då snabbt inhandla Öresundstågen igen blev dyrbart. Kontantstoppet på tågen likaså. Alla vill resa, men helst inte betala.
För tÃ¥glinje 3 Helsingborg – Malmö – Ystad/Simrishamn blir förändringarna som väl är inte sÃ¥ stora. Det är de sista kvällsturerna som fÃ¥r stryka pÃ¥ foten. I övrigt gÃ¥r tÃ¥gen som det gjort hittills.
RSS-flöde
Buss 241s sorgeliga öde
Allt var bättre förr. Då kunde man ta tåget från Landskrona till Eslöv, lätt och direkt. Likaså från Helsingborg. Ända sedan 1865 fungerade världen så. Även efter att SJ tog över trafiken fungerade det så. Det fanns till och med i många år en sovvagn från Landskrona via Eslöv till Kungliga Huvudstaden.
PÃ¥ 1960-talet började SJ experimentera. Under flera Ã¥r körde man buss antingen som ersättning för Ã¥tskilliga persontÃ¥g Landskrona – Billeberga eller ända till Eslöv. Dock besinnade man sig i början av 70-talet och satsade igen pÃ¥ tÃ¥g.
När sedan persontrafiken i regionen skulle tas över av kommunförbunden (alternativet var total nedläggning av all lokal persontÃ¥gstrafik), sÃ¥ kom inte bandelen Billeberga – Landskrona med alls och Landskrona – Eslöv förlorade sin persontrafik i juni 1982. Se detta inlägget frÃ¥n persontrafikens sista dagar.
Man lovade dock dyrt och heligt att det skulle bli bättre med bussar som stannade vid varje mjölkabord. Det var bara litet pinsamt att persontågen fick köra några extra veckor för man inte kunde få till det med bussarna i tid.
Under Ã¥ren som gÃ¥tt har man sedan friskt experimenterat med bussarna. Buss kan tänkas gå Landskrona – Teckomatorp och därstädes förväntas man byta för att komma vidare till Svalöv och Eslöv. Andra tider har bussarna gÃ¥tt Landskrona – Billeberga – Svalöv via Värmö. DÃ¥ kom man sÃ¥ nära Teckomatorp, men inte dit. Och inte alls till Eslöv.
Att ta sig från Landskrona till Eslöv med buss blev ett äventyr. Nu kunde man ju ta Pågatåget via Lund fortare, men det hjälper föga de som bor i mellanliggande orter.
SÃ¥ är vi framme vid dagens besparingar. Halva linje 241 faller offer. I fortsättningen kör den bara Eslöv – Teckomatorp. Sedan kan man ta tÃ¥get Teckomatorp – Billeberga. När sedan upprustningen av järnvägen Teckomatorp – Eslöv (läs mer här) är klar, kan man ta tÃ¥get hela vägen. Men det dröjer ett antal Ã¥r.
Tanken var att man skulle bara hänvisa resande Lanskrona – Billeberga – Svalöv till linje 240, som under stora delar av dagen inte kör alls. Bättring lovades till tidtabellsskiftet i december. Nu har tydligen SkÃ¥netrafiken besinnat sig och man sätter in extratrafik för att fylla hÃ¥len. Förhoppningsvis kommer alla som ska till Landskrona dit nÃ¥gorlunda i tid.
Alla turerna bara bevisar hur lättvindigt trafiken kan ändras när den gÃ¥r med buss. Trots det förlitar sig resande som ska till skola och arbete på att de turer som gÃ¥r idag ska gå likadant om en mÃ¥nad eller nästa Ã¥r. SÃ¥ det riktigt sorgeliga i det hela är att man inte lät lagt spÃ¥r ligga. DÃ¥ kunde vi fortfarande Ã¥kt tÃ¥g Landskrona – Eslöv, bekvämare och fortare än bussen.