Buss 241s sorgeliga öde

Allt var bättre förr. Då kunde man ta tåget från Landskrona till Eslöv, lätt och direkt. Likaså från Helsingborg. Ända sedan 1865 fungerade världen så. Även efter att SJ tog över trafiken fungerade det så. Det fanns till och med i många år en sovvagn från Landskrona via Eslöv till Kungliga Huvudstaden.

PÃ¥ 1960-talet började SJ experimentera. Under flera Ã¥r körde man buss antingen som ersättning för Ã¥tskilliga persontÃ¥g Landskrona – Billeberga eller ända till Eslöv. Dock besinnade man sig i början av 70-talet och satsade igen pÃ¥ tÃ¥g.

När sedan persontrafiken i regionen skulle tas över av kommunförbunden (alternativet var total nedläggning av all lokal persontÃ¥gstrafik), sÃ¥ kom inte bandelen Billeberga – Landskrona med alls och Landskrona – Eslöv förlorade sin persontrafik i juni 1982. Se detta inlägget frÃ¥n persontrafikens sista dagar.

Man lovade dock dyrt och heligt att det skulle bli bättre med bussar som stannade vid varje mjölkabord. Det var bara litet pinsamt att persontågen fick köra några extra veckor för man inte kunde få till det med bussarna i tid.

Under Ã¥ren som gÃ¥tt har man sedan friskt experimenterat med bussarna. Buss kan tänkas gå Landskrona – Teckomatorp och därstädes förväntas man byta för att komma vidare till Svalöv och Eslöv. Andra tider har bussarna gÃ¥tt Landskrona – Billeberga – Svalöv via Värmö. DÃ¥ kom man sÃ¥ nära Teckomatorp, men inte dit. Och inte alls till Eslöv.

Att ta sig från Landskrona till Eslöv med buss blev ett äventyr. Nu kunde man ju ta Pågatåget via Lund fortare, men det hjälper föga de som bor i mellanliggande orter.

SÃ¥ är vi framme vid dagens besparingar. Halva linje 241 faller offer. I fortsättningen kör den bara Eslöv – Teckomatorp. Sedan kan man ta tÃ¥get Teckomatorp – Billeberga. När sedan upprustningen av järnvägen Teckomatorp – Eslöv (läs mer här) är klar, kan man ta tÃ¥get hela vägen. Men det dröjer ett antal Ã¥r.

Tanken var att man skulle bara hänvisa resande Lanskrona – Billeberga – Svalöv till linje 240, som under stora delar av dagen inte kör alls. Bättring lovades till tidtabellsskiftet i december. Nu har tydligen SkÃ¥netrafiken besinnat sig och man sätter in extratrafik för att fylla hÃ¥len. Förhoppningsvis kommer alla som ska till Landskrona dit nÃ¥gorlunda i tid.

Alla turerna bara bevisar hur lättvindigt trafiken kan ändras när den gÃ¥r med buss. Trots det förlitar sig resande som ska till skola och arbete på att de turer som gÃ¥r idag ska gå likadant om en mÃ¥nad eller nästa Ã¥r. SÃ¥ det riktigt sorgeliga i det hela är att man inte lät lagt spÃ¥r ligga. DÃ¥ kunde vi fortfarande Ã¥kt tÃ¥g Landskrona – Eslöv, bekvämare och fortare än bussen.

Publicerat i bana, Billeberga, Eslöv, Landskrona, SkÃ¥netrafiken, Teckomatorp, tidtabell, trafikpolitik, Uncategorized | Taggat , | Stängt för kommentarer

Tidtabellsskiftet som inte skulle varit

Det är den 19 augusti och vi har nya tidtabeller för buss och tåg. Det var inte meningen att det skulle bli så. Vid sista tidtabellsskiftet sista decemeber, var det meningen att tidtabellerna skulle gälla ett helt år, till december i år. Men nu får vi likväl nya tidtabeller i augusti, för Skånetrafiken måste dra åt svångremmen. Äventyret med DSBFirsts konkurs och behovet att då snabbt inhandla Öresundstågen igen blev dyrbart. Kontantstoppet på tågen likaså. Alla vill resa, men helst inte betala.

För tÃ¥glinje 3 Helsingborg – Malmö – Ystad/Simrishamn blir förändringarna som väl är inte sÃ¥ stora. Det är de sista kvällsturerna som fÃ¥r stryka pÃ¥ foten. I övrigt gÃ¥r tÃ¥gen som det gjort hittills.

Att de sista kvällsturerna försvinner drabbar givetvis möjligheter att dröja sig kvar i metropolen på kvällen för kulturella utsvävningar eller för att vara med vänner och sedan ändå ha möjlighet att komma hem till byn bortåt midnatt eller strax därefter.

Det är bara att hoppas att minskningarna inte bedrar till färre resande, som i sin tur ger mindre intäkter, som sedan ger upphov till behov att dra in fler turer, som … Ja, ni kan själva fundera ut den karusellen.

Publicerat i bana, tidtabell, trafikpolitik | Taggat , | Stängt för kommentarer

Kamrervägen

Några bilder från Kamrervägen i Billeberga dök nyligen upp här, tack vare Ulf Gyllenspetz som bor på den vägen.

Kamrervägen i Billeberga på 1930-taletVi börjar med en tur tillbaka till 1930-talet med en bild som gissningsvis är tagen frÃ¥n ovanvÃ¥ningen av huset tvärsöver pÃ¥ Ã…rupsvägen. Som syns, hade man pÃ¥ den tiden inte bara blommor och buskar, utan ocksÃ¥ ordentliga köksträdgÃ¥rdar som bidrog till hushÃ¥llets välbefinnande.

Notera också kortvaruaffären H Persson i huset till höger och i huset längst upp på vänstra sidan av vägen (vi ser dörr och fönster till balkongen), fanns länge en affär med som sålde garn, broderi- och sybehör, driven av Edit Jeppson och dottern Ketty.

Tegelhus på KamrervägenVilla i HelsingborgstegelTillbaka i nutiden, ser Kamrervägen lika inbjudande ut nu som dÃ¥. De gamla husen, varsamt underhÃ¥llna och moderniserade stÃ¥r sig fortfarande bra. De byggdes under första delen av förra seklet, är stabila och hänger nog med ett sekel till.

Huset på den nedre bilden är arktitektritat och uppfört i Helsingborgstegel. Dörren och det lilla burspråket välkomnar gäster, liksom den välansade trädgården med gångar och häckar. Billeberga har fortfarande sina små pärlor.

Eftersom vägen går ända upp till stigen längs järnvägen, så kan det inte bli mycket närmare till tågen, vilket är bekvämt för de som pendlar till arbete eller skola. Där man förr hade direkt, och nära, utsikt till spåren har man sedan länge en bullervall

30-talsbilden är ett gammalt vykort och de båda nutida bilderna är ©2012 Ulf Gyllenspetz.

Publicerat i Billeberga | Stängt för kommentarer

Marieholm, take 3…

Marieholm i nyheterna igen. Tydligen blir det ändå Pågatåg genom Marieholm snart. 2014 lovar man. Trafikverket ska ha hittat litet extra pengar i någon kaffekassa och lägger dem på en upprustning av banan Teckomatorp — Marieholm — Eslöv. Känns kul och välkommet.

Cecilia Lind, Eslövs kommunalpamp som lyckades få Öresundstågen att köra förbi Eslöv (eller i alla fall inte precis gjorde något för att förhindra att deras uppehåll drogs in), hoppar upp och ner i glädje över Pågatågen till Marieholm. Det känns kanske mindre bra.

Hursomhelst, för en evighet sedan (i slutet av mars i år, publicerade Trafikverket planer på en upprustning av banan). När de sedan tillfrågades om de planerna (bla efter att jag skrivit om dem), backade de och tog tillbaka den del av vad de publicerat. Upprustning skulle det bli (troligen, gardera med ganska säkert), men Pågatågen skulle dröja (ett tag, ett bra tag, länge). Se även mitt inlägg här.

Så nu läser jag i Skånskan att Trafikverket meddelat kommunen att nu blir det ändå skott. Då får vi hoppas att Skånetrafiken hänger med och lägger om tågen så fort spåret är upprustat. Tanken är ju att tågen som nu går Helsingborg — Billeberga — Teckomatorp — Kävlinge — Lund — Malmö, ska gå Helsingborg — Billeberga — Teckomatorp — Marieholm — Eslöv — Lund — Malmö.

Tråkigt att förbindelsen via Kävlinge då försvinner, fast planerna är ju att köra Pågatåg Malmö — Lund — Kävlinge — Teckomatorp — Svalöv — Åstorp en gång i tiden. Kanske man kan dra igång den linjen samtidigt med den andra omläggningen?

Jag ser fram emot nytt liv för järnvägen i Marieholm. Att man nu rustar upp och återöppnar, bevisar ju bara att tåguppehållen i Marieholm aldrig skulle dragits in.

Trafikverkets webbsajt, som INTE uppdaterats sedan slutet av mars är fortfarande vag om planerna.

Publicerat i bana, Eslöv, Linjen Marieholm - Trollenäs, Linjen Teckomatorp - Marieholm, Linjen Trollenäs - Eslöv, Marieholm, Teckomatorp | Stängt för kommentarer

Ångtåg på banan den 12 maj

PÃ¥ lördag den 12 maj dyker ett mer ovanligt inslag upp i tÃ¥gtrafiken pÃ¥ banan Helsingborg – Teckomatorp. Sveriges Järnvägsmuseum kör dÃ¥ ett Ã¥ngloksdraget tÃ¥g med gamla, klassiska vagnar frÃ¥n 30-40-talet. Turen är en charter, sÃ¥ möjlighet att Ã¥ka med finns inte, men bara att se ett Ã¥nglok pÃ¥ spÃ¥ret är ganska ovanligt, sÃ¥ det kan vara tillfälle för bÃ¥de en och annan att ta en tur till stationen eller nÃ¥gon punkt längs spÃ¥ret för att se Ã¥nghästens framfart. TÃ¥get dras av Ã¥ngloket B 1316, tillverkat 1916 och numera tillhörigt Sveriges Järnvägsmuseum.

Officiellt heter tåget Rst 50571 och avgår depåbangården vid Knutpunkten i Helsingborg 15.35. Tåget kör därifrån till Teckomatorp, där man gör rundgång för att få loket i andra änden av tåget. Färden går sedan vidare mot Åstorp. Avfärd Teckomatorp 16.48 som tåg Rst 50572, ankomst till Åstorp 18.00.

Mellan Helsingborg och Teckomatorp går loket baklänges, med tendern främst i färdriktningen och panna och skorsten närmast vagnarna. Efter rundgången i Teckomatorp, går loket rättvänt med skorstenen främst till Åstorp. Notera också att detta loket är oljeeldat.

För den som vill kolla in tÃ¥get när det passerar är här ”mellantiderna” som är ungefärliga. TÃ¥get kan komma förbi tidigare eller vara senare och stannar inte pÃ¥ stationerna som passeras.

TÃ¥g 50571
Helsingborg depå 15:35
Ramlösa 15:40
Gantofta 15:50
Vallåkra 15:58
TÃ¥garp 16:09
Billeberga 16:18
Teckomatorp 16:28

Rundgång i Teckomatorp. Plattformen där är givetvis fritt tillgänglig, så många möjligheter att fota och filma.

TÃ¥g 50572
Teckomatorp 16:48
Svalöv rent gissningsvis 16:58
Kågeröd ca 17:18
Billesholm 17:40
Ã…storp 18:00

Publicerat i bana, Billeberga, Gantofta, Helsingborg, Ramlösa, TÃ¥garp, Teckomatorp, VallÃ¥kra | Taggat , | Stängt för kommentarer
  • kategorier

  • arkiv

  • senaste inlägg

  • senaste kommentarer

linje med stationssymboler

©2010—2022 Claes Jonasson Design LLC.

Terms of use | Privacy Policy | Disclaimer

Sajten utvecklas och underhålls av Claes Jonasson Design LLC.