Billeberga — Ystad, utan byte. I motsatta riktningen ända från Simrishamn. Från och med måndag den 15. augusti blir det möjligt.
För en del år sedan satt jag med tidtabeller i handen och försökte klura ut ett vettigt sätt att göra en dagsutflykt ner till Östersjökusten från Billeberga. Man kunde ta tåg till Malmö. Byta där till ett av tågen mot Ystad. Sedan kanske buss till Simirishamn. När man väl kom dit, om allt klappade, så var halva dagen förgången och det var dags att resa hem igen. Det blidde ingenting med den resan.
Men mycket har hänt sedan dess och det senaste är att från måndag så binds tågen Helsingborg — Malmö via Billeberga samman med tågen Malmö — Ystad/Simrishamn så att man kan åka hela sträckan utan byte. Direkta resmål är alltid bra. I Malmö betyder det också att man nu kan resa från Billeberga till Svågertorp. Där har man ju sedan IKEA och Bauhaus inom gångavstånd.
Så får vi bara hoppas att de längre körsträckorna för tågen inte gör att de får svårare att hålla tiderna.
RSS-flöde
Tåg till Marieholm?
Lördagen den 20 augusti ordnar Socialdemokraterna i Marieholm en sitt-aktion på det gamla stationsområdet för att dra uppmärksamhet till planerna på att få Pågatågen till att gå via och stanna i Marieholm. Ge stöd till den aktionen. Lokalt engagemang behövs.
Samtidigt har media uppmärksammat banan Teckomatorp — Marieholm — Eslöv den gångna veckan. Sydnytt hade reportage om behovet av Pågatåg här och HD och Skånskan har skrivit om investeringar i banan. Ursprunget för uppmärksamheten ligger i den så kallade Trängselutredningen som Trafikverket tagit fram och som ligger till grund för deras budgetplaner. Under hösten kommer de investeringsplanerna att överräckas till regeringen och sedan får vi se vad det blir av det hela.
Klart är att en upprustad bana Teckomatorp — Eslöv är viktig inte bara lokalt, utan för regionen. Planer finns att låta Pågatågen Helsingborg — Malmö, som idag går via Kävlinge, gå via Eslöv (med bytesmöjlighet i Teckomatorp till Pågatåg Malmö — Åstorp via Kävlinge). Det skulle avsevärt förbättra kommunikationerna i Nordväst- och Mellanskåne.
Söderåsbanan (Malmö — Kävlinge — Teckomatorp — Åstorp — Hallandsåsen) behövs också för godstrafik mot Göteborg och Teckomatorp – Eslöv är en viktig sammanbindningslänk mellan den trafiken och Södra Stambanan Malmö — Eslöv och vidare norrut. Med en förbindelsekurva vid Norra Skrävlinge kunde Teckomatorp — Eslöv även användas för att omleda godståg till/från Södra Stambanan vid behov.